Под капотом стояли два бензиновых мотора. Младший — 2 л на 136 л.с., старший — 2.5 л на 169 л.с. Привод у всех версий передний. Слабый агрегат сочетался с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом, мощный — с той же парой коробок.
Разгон и расход заметно расходятся. С 2 л и автоматом — 11.9 с до сотни, 195 км/ч и 9.7 л в смешанном цикле. Та же мощность с механикой уже 10.6 с, 207 км/ч и 9.1 л. Версия 2.5 с автоматом: 10 с, 206 км/ч, 10.4 л. Самая быстрая — 2.5 с механикой: 8.5 с, 214 км/ч и 9.7 л.
В городе логичнее 2 л с автоматом: расход 9.7 л против 10.4 л у 2.5, а динамики 11.9 с для потока хватает. На трассе выигрывает 2.5 с механикой — 8.5 с до сотни, 214 км/ч максимума и 9.7 л, столько же, сколько даёт слабый мотор с автоматом.
За 136 л.с. — 4760 руб, за 169 л.с. — 8450 руб.
Поколение выпускалось только седаном. Длина — 4745 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1420 мм, колёсная база — 2700 мм, клиренс — 160 мм. Багажник — 385 л.