Под капотом — бензиновые 2.0 (150 и 164 л.с.), 2.4 (175 и 200 л.с.) и 2.7 (193 л.с.), а также 2.0-литровый турбодизель на 150 л.с. Младший бензиновый мотор идёт с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом, дизель — с 4-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой. 2.4 на 175 л.с. — только МКП5, 193-сильный 2.7 — АКП5, а 200-сильный 2.4 — МКП6 или АКП6. Привод у всех передний.
Разгон и расход у бензиновых 2.0 почти не расходятся: 150 и 164 л.с. набирают сотню за 11.1 с, максималка 210 км/ч с механикой и 200 км/ч с автоматом, смешанный расход 7.5 и 7.9 л. Дизель экономичнее: 6.0 л с МКП6 (10.3 с, 201 км/ч) и 6.9 л с АКП4 (11.3 с, 200 км/ч). Наибольшую динамику даёт 193-сильный 2.7 — 9 с и 220 км/ч при 9.1 л на сотню.
По расходу для города выгоднее дизель: 6.0 л с механикой и 6.9 л с автоматом. Бензиновые 2.0 на 150 и 164 л.с. — компромисс при 7.5 и 7.9 л. На трассе запас мощности обеспечат 2.7 на 193 л.с. (220 км/ч) и 200-сильный 2.4.
За любую 150-сильную версию — 5250 рублей в год. Далее по мощности: 164 л.с. — 8200, 175 л.с. — 8750, 193 л.с. — 9650, 200 л.с. — 10000 рублей.
Поколение выпускалось только как седан: длина 4800 мм, ширина 1805, высота 1480, колёсная база 2720, клиренс 160 мм, багажник 496 л.