Под капотом — три мотора. 2 л дизель с турбонаддувом на 140 л.с. шёл с 6-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым автоматом. С механикой разгон до сотни — 10.4 с, максималка 201 км/ч, смешанный расход 6 л. Автомат медленнее: 11.7 с, 200 км/ч и 7.3 л.
2 л бензин выдаёт 145 л.с. и работает с 5-ступенчатой механикой либо 4-ступенчатым автоматом. Механика разгоняется за 10.2 с до 208 км/ч при расходе 7.7 л; автомат — 11.2 с, 195 км/ч и 8.1 л.
Топовый 2.7 л бензин на 189 л.с. агрегатируется только с 5-ступенчатым автоматом: 9.1 с до сотни, 220 км/ч, 9.2 л в смешанном цикле. Привод у всех версий передний.
Для города логичнее 2-литровые версии: расход 6–8.1 л против 9.2 л у 2.7. Дизель с автоматом экономичнее бензинового автомата, а механика выигрывает у обоих по расходу. Для трассы быстрее всех 2.7-литровая версия: 9.1 с и 220 км/ч. Дизель с механикой — компромисс: 201 км/ч при 6 л.
За 140-сильный дизель — 4 900 ₽. За бензиновые 145 л.с. — 5 075 ₽. За 189 л.с. — 9 450 ₽.
Кузов только седан. Длина 4735 мм, ширина 1805 мм, высота 1480 мм, колёсная база 2720 мм, клиренс 160 мм. Багажник — 496 л.