В рестайлинге K5 семь версий. Младшая — 2 л на СУГ, 146 л.с., 6-ступенчатый автомат, расход 10,3 л. Гибрид 2 л выдаёт 152 л.с. с той же 6-АКП и расходом 5,1 л. Бензиновый 2 л — 160 л.с., 6-АКП, 7,9 л. Турбо 1.6 л — 180 л.с., 8-АКП, 7,3 л. Атмосферный 2.5 л на 191 л.с. идёт с 8-АКП: 7,8 л с передним приводом и 8,7 л с полным. Топовый 2.5 л с турбонаддувом — 290 л.с., 8-ступенчатый робот, 5,4 с до сотни и 8,7 л. У всех версий, кроме полноприводной, привод передний.
Гибрид — самый экономичный в линейке: 152 л.с. при 5,1 л в смешанном цикле, этого хватает и в городе, и на трассе. Если нужен запас мощности в дальних поездках, смотрите на 2.5 л: 191 л.с., 7,8 л либо 8,7 л в зависимости от привода. Турбоверсия 290 л.с. — единственная с заявленным разгоном 5,4 с, но расход у неё 8,7 л.
За 146 л.с. — 5110 ₽, за гибридные 152 л.с. — 7600 ₽, за 160 л.с. — 8000 ₽. У 180 л.с. ставка даёт 9000 ₽, у 191 л.с. — 9550 ₽. Самая мощная версия на 290 л.с. обойдётся в 43500 ₽.
Кузов один — седан. Длина 4905 мм, ширина 1860 мм, высота 1445 мм, колёсная база 2850 мм, клиренс 155 мм. Объём багажника — 510 л. Класс D, выпуск с 2023 года.