В гамме шесть версий, все — с передним приводом и двухлитровым двигателем. СУГ-модификации: 155 л.с. с 5-ступенчатым автоматом (разгон 10.2 с, расход 10.7 л) и 157 л.с. с 5-ступенчатой механикой (9.2 с, 10.1 л). Бензиновые атмосферные выдают 172 л.с.: с 6-ступенчатой механикой — 9.2 с и 8.2 л, с 6-ступенчатым автоматом — 9.6 с и 8.4 л. Гибрид развивает 190 л.с. при 6-ступенчатом автомате, разгон 9.4 с, максимальная скорость 190 км/ч, расход 5.9 л. Топовый вариант — турбонаддувный 278 л.с. с 6-ступенчатым автоматом: 6.8 с до сотни и 9.7 л в смешанном цикле.
По расходу в городе выгоднее гибрид — 5.9 л против 8.2–10.7 л у остальных. Для трассы он же экономичнее прочих, но уступает турбоверсии в динамике: 9.4 с против 6.8 с. Бензиновые 172 л.с. — компромисс между 8.2–8.4 л и разгоном 9.2–9.6 с. СУГ-версии проигрывают по расходу (10.1–10.7 л) и при этом медленнее в разгоне.
За слабые версии: 155 л.с. — 7750 ₽, 157 л.с. — 7850 ₽, 172 л.с. — 8600 ₽, гибрид 190 л.с. — 9500 ₽. Самая мощная, 278 л.с., обойдётся в 41 700 ₽.
Кузов один — седан. Длина 4845 мм, ширина 1830 мм, высота 1455 мм, колёсная база 2795 мм, клиренс 135 мм. Объём багажника — 505 л.