Базовые — 1-литровые турбобензиновые: 100 л.с. и 120 л.с., обе с 6-ступенчатой механикой, разгон 11,8 и 11,2 с, максимальная скорость 183 и 190 км/ч, расход 5,1 л. Далее 1,6-литровый бензиновый 128 л.с. с 6-ступенчатым автоматом: 11,5 с, 192 км/ч, 7,2 л.
1,6-литровый дизель 136 л.с. идёт с 6-ступенчатой механикой (10,2 с, 3,9 л) или 7-ступенчатым роботом (9,9 с, 4,2 л), оба — 200 км/ч. Гибрид 1,6 л выдаёт 141 л.с. с 6-ступенчатым роботом: 10,8 с, 1,4 л. Быстрее всех 1,5-литровые турбобензиновые: 150 л.с. с 7-ступенчатым роботом — 8,6 с и 5,7 л; 160 л.с. — 8,4 с с механикой (5,3 л) или 8,6 с с роботом (5,8 л). Максимальная скорость у этих трёх — 210 км/ч.
Для города хватит 100-сильного турбо: 5,1 л в смешанном цикле, разгон 11,8 с. Экономнее всех гибрид — 1,4 л при 141 л.с. и 10,8 с. Для трассы по цифрам выгоднее дизель: с роботом 9,9 с до сотни, 4,2 л и 200 км/ч. Если нужен запас мощности — 1,5-литровый турбобензин 150 л.с.: 8,6 с, 5,7 л, 210 км/ч.
За 100-сильную версию — 1400 руб., за 120-сильную — 3720 руб. У 150-сильной — 5250 руб., у гибрида — 4935 руб., у 160-сильных — 8000 руб.
Хэтчбек 5 дв. и универсал 5 дв. Длина 4310 мм, ширина 1800, высота 1447, колёсная база 2650, клиренс 150 мм, багажник 395 л.