Коробки у всех версий 6-ступенчатые — механика или автомат. Дизелей три: 2,0 л на 150 л.с. (расход 6,1 л, разгон 11 с с механикой), он же на 184 л.с. (6 л) и 2,2 л на 197 л.с. — самый быстрый из дизелей: от 9,4 до 10,3 с, расход от 5,9 до 8 л. Бензиновых больше: 2,4 л на 175 л.с. (8–8,9 л, разгон 10,6–11,6 с), 2,4 л на 192 л.с. (8,7–8,9 л, 10–10,9 с), 3,3 л на 249, 267, 270 и 294 л.с. (9,8–10 л, от 8,8 до 7 с) и турбо 2,0 л на 265 л.с. (8,9–11,2 л). Полный привод есть почти везде, часть версий — только переднеприводные.
Для города выгоднее дизели 2,0 и 2,2 л: расход 5,9–6,5 л против 8–11,2 л у бензиновых. Для трассы важен запас мощности: 294 л.с. разгоняются до 226 км/ч, 249 л.с. — до 207, 197 л.с. — до 200.
За 150 л.с. — 5250 ₽, за 175 л.с. — 8750 ₽, за 184 л.с. — 9200 ₽, за 192 л.с. — 9600 ₽, за 197 л.с. — 9850 ₽. Мощные дороже: 249 л.с. — 18 675 ₽, 265 л.с. — 39 750 ₽, 267 л.с. — 40 050 ₽, 270 л.с. — 40 500 ₽, 294 л.с. — 44 100 ₽.
Поколение выпускалось в 2012–2016 годах в кузовах внедорожник 5 дв. и внедорожник 5 дв. grand. Длина 4915 мм, ширина 1885, высота 1685, колёсная база 2800, клиренс 180 мм, багажник 634 л.