Под капотом — бензиновые агрегаты 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л.с.) и 3.5 л (280 л.с.), а также дизели 2.0 л (184 л.с.) и 2.2 л в двух вариантах — 150 и 197 л.с. Коробки: механика на 5 или 6 передач, автомат на 4, 5 или 6 передач. Привод — передний или полный.
Самый скромный по динамике — дизель 2.2 л на 150 л.с.: с механикой 11.6 с до сотни, с автоматом 12.9 с, расход 7.3 и 8.1 л. Бензиновый 2.4 л (174 л.с.) с механикой — 10.7 с и 8.7 л, тот же мотор с автоматом и полным приводом — 11.7 с и 8.8 л. Дизель 2.2 л на 197 л.с. с механикой разгоняется за 9.8 с при 6.8 л, с автоматом — за 10.2 с при 7.2 л. Бензин 2.7 л (189 л.с.) — 10 с, расход 10.4–10.6 л. Топовый 3.5 л (280 л.с.) с автоматом расходует 10.2–10.7 л и выдаёт до 190 км/ч.
В городе выгоднее дизели: 2.0 л (184 л.с.) с автоматом — 6.7 л, 2.2 л (197 л.с.) — 7.2 л. Бензиновые версии прожорливее: 2.4 л — 8.7–8.8 л, 2.7 л — 10.4–10.6 л.
На трассе запас мощности даёт 3.5 л (280 л.с.) и дизель 2.2 л на 197 л.с. с максималкой 190 км/ч. Если важнее расход на дальних перегонах, те же дизели с 6.8–7.2 л выигрывают у бензина.
За 150 л.с. — 5250 руб. в год. За 174, 184 и 189 л.с. — 8700, 9200 и 9450 руб. соответственно, за 197 л.с. — 9850 руб. Мощная версия на 280 л.с. обойдётся в 42000 руб.
Единственный кузов — внедорожник 5 дв. Длина 4660 мм, ширина 1890 мм, высота 1760 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 203 мм, багажник 774 л.