Основу линейки составляет 2,5-литровый дизель с турбонаддувом — от 100 до 170 л.с. Младшая версия на 100 л.с. идёт только с 5-ступенчатой механикой: разгон 0–100 за 29,4 с, максималка 146 км/ч, расход 9,9 л. Следующие ступени — 116 л.с. (6МКП, 22,1 с, 154 км/ч, 8,1 л) и 136 л.с. (6МКП, 17,6 с, 168 км/ч, 7,5 л).
Со 145 л.с. появляется 5-ступенчатый автомат: с задним приводом 15 с и 8,5 л, с полным — те же 15 с при 9 л. Топовые 170 л.с. предлагаются с автоматом (задний привод — 14,4 с и 9 л, полный — 14,5 с, 183 км/ч, 8,5 л) и с механикой без данных по разгону. Бензиновая альтернатива — 2,4 л на 173–175 л.с. с 4- или 5-ступенчатым автоматом и 5МКП: разгон от 17,1 до 18,5 с, расход 10,1–12 л.
Для города логичнее версии с автоматом: 145 л.с. (15 с, 8,5 л) или 170 л.с. (14,4 с, 9 л) — они заметно живее в разгоне и экономичнее бензиновых 2,4 л, которые расходуют 10,1–12 л. Для трассы приоритет — экономичность и запас скорости: 136 л.с. на механике даёт наименьший расход в дизельной линейке — 7,5 л, а 170 л.с. с полным приводом — максимальные 183 км/ч при 8,5 л.
За слабую версию на 100 л.с. налог составит 1400 ₽. Для 116 л.с. — 3596 ₽, для 136 л.с. — 4760 ₽, для 145 л.с. — 5075 ₽. Мощные версии обходятся дороже: 170 л.с. — 8500 ₽, бензиновые 173–175 л.с. — от 8650 до 8750 ₽.
Поколение выпускалось в двух кузовах — минивэн и фургон. Длина 5150 мм, ширина 1920 мм, высота 1925 мм, колёсная база 3200 мм, клиренс 190 мм. Объём багажника — 842 л.