Под капотом — бензиновые атмосферники 1.5 л (115 л.с.) и 1.6 л (128 л.с.), атмосферник 2.0 л (149 или 150 л.с.) и турбонаддувный 1.6 л (200 или 204 л.с.). Привод у всех версий передний. Младший мотор сочетается только с вариатором. Полуторалитровый 1.6 предлагается с 6-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой. Двухлитровый на 149 л.с. идёт с вариатором, на 150 л.с. — с 6-ступенчатым автоматом. Турбоверсии: 200 л.с. с 7-ступенчатым роботом, 204 л.с. с 6-ступенчатой механикой.
По динамике расклад такой: 128-сильные версии разгоняются до сотни за 11.3 с и выдают 195 км/ч. Двухлитровый на 149 л.с. — 10.3 с и 209 км/ч, на 150 л.с. — 9.8 с и 203 км/ч. Турбо: 200 л.с. — 7.6 с, 204 л.с. — 7.9 с, у обоих максимальные 225 км/ч. Расход в смешанном цикле: 5.3 л у 1.5, 6.9 л у 1.6, 6.4 и 7 л у двухлитровых, 7.1 л у турбо.
Самый экономичный — 115-сильный 1.5 с вариатором: 5.3 л на сотню. Близок к нему двухлитровый на 149 л.с. — 6.4 л, но с заметно большей максимальной скоростью 209 км/ч. Если важнее запас под педалью на трассе, подойдут турбоверсии: 7.6 с до сотни и 225 км/ч при расходе 7.1 л.
За 115 л.с. — 3565 рублей, за 128 л.с. — 4480 рублей. Двухлитровые версии: 5215 рублей при 149 л.с. и 5250 рублей при 150 л.с. Турбо обойдётся дороже: 10 000 рублей за 200 л.с. и 15 300 рублей за 204 л.с.
Поколение выпускалось только как седан. Длина — 4650 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1430 мм, колёсная база — 2720 мм, клиренс — 150 мм. Объём багажника — 474 л.