Все версии этого поколения — с трёхлитровым бензиновым двигателем, передним приводом и четырёхступенчатым автоматом. Отдача разнится заметно: 150, 155, 200 и 204 л.с. Слабейшая версия разгоняется до сотни за 10.4 с, вторая — за 13 с, третья — за 8.3 с, четвёртая — за 10 с. Максимальная скорость у трёх версий одинакова — 180 км/ч, у 204-сильной — 210 км/ч. Расход в смешанном цикле: 10.6 л у 150-сильной, по 10.2 л у 155- и 204-сильной, 11.8 л у 200-сильной.
По цифрам самая экономичная в городе — пара версий с расходом 10.2 л, но 155-сильная проигрывает в разгоне (13 с), а 204-сильная при том же расходе ускоряется за 10 с. Для трассы логичнее 204-сильная: у неё выше максимальная скорость и меньше расход, чем у 200-сильной при более быстром разгоне. Самый скромный аппетит и при этом приемлемый разгон — у 150-сильной версии.
Для слабой 150-сильной версии транспортный налог составляет 5250 рублей, для 155-сильной — 7750 рублей. Мощная 200-сильная обойдётся в 10000 рублей, а 204-сильная — в 15300 рублей.
Предлагались седан и пятидверный универсал. Длина — 5019 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1425 мм, колёсная база — 2756 мм, клиренс — 140 мм. Объём багажника — 481 л.