Под капотом только бензиновые атмосферники объёмом 3 и 3.2 л. Младшая версия — 3 л на 140 л.с. с 4-ступенчатым автоматом: 12 с до сотни, максимум 189 км/ч, смешанный расход 12.5 л. Та же «трёшка» на 223 л.с. идёт с 5-ступенчатой механикой — 7.7 с, 233 км/ч и 11.2 л. Топовый 3.2 л выдаёт те же 223 л.с., но агрегатируется 4-ступенчатым автоматом: 8.5 с, 225 км/ч, 10.7 л. Привод у всех передний.
Для города логичнее 140-сильная версия с автоматом: она самая медленная в разгоне, но и налог по ней ниже, а динамики для светофорных стартов хватает. Если важнее тяга на обгонах и трассовые скорости, смотрите на 223-сильные варианты: механический разгоняется быстрее всех, автоматический 3.2 л чуть уступает в разгоне, зато экономичнее — 10.7 л против 11.2 л.
За 140 л.с. транспортный налог — 4900 ₽. За любую из 223-сильных версий — 16725 ₽: ставка считается по мощности, поэтому обе топовые модификации в одной категории.
Поколение выпускалось с 1991 по 1995 год в двух кузовах: седан и 5-дверный универсал. Длина — 4877 мм, ширина — 1808 мм, высота — 1374 мм, колёсная база — 2692 мм, клиренс — 130 мм. Класс — D.