Под капотом — два бензиновых мотора. Базовый 2.5 л выдаёт 90 л.с. и работал либо с 3-ступенчатым автоматом, либо с 5-ступенчатой механикой. С автоматом разгон до сотни занимает 15.1 с, максималка 170 км/ч, смешанный расход 10.7 л. Механика чуть быстрее — 14.1 с и 174 км/ч, но расход выше, 12.4 л.
Второй мотор — 3 л. В версии на 140 л.с. он агрегатируется с 5-ступенчатой механикой (10.2 с, 186 км/ч, 12.8 л) или с 4-ступенчатым автоматом (12.2 с, те же 186 км/ч, 10.7 л). Топовый вариант — 223 л.с. только с механикой: 8 с до сотни, 229 км/ч и 10.1 л в смешанном цикле. Привод у всех версий передний.
Для города логичен 90-сильный мотор с автоматом: расход 10.7 л против 12.4 л у механики. Но разгон 15.1 с делает его самым медленным в линейке. Если нужен запас на трассе — 223 л.с. с механикой: 8 с до сотни, 229 км/ч и самый скромный расход 10.1 л. Компромисс — 140 л.с. с автоматом: 12.2 с и 10.7 л.
За 90 л.с. налог составит 1260 руб. За 140 л.с. — 4900 руб. За 223 л.с. — 16725 руб.
Поколение выпускалось в двух кузовах: седан и универсал 5 дв. Длина — 4874 мм, ширина — 1801 мм, высота — 1400 мм. Колёсная база — 2693 мм, клиренс — 130 мм, багажник — 481 л.