Под капотом два семейства. Дизель 2 л с турбонаддувом выдаёт 120, 140, 150, 163 или 180 л.с. Бензиновые — атмосферный 2.5 л на 150 л.с. и турбо 1.6 л на 150 или 182 л.с. Коробки: 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат (у 2.5 и 1.6) и 6-ступенчатый робот у дизелей. Привод передний или полный.
Слабейший дизель на 120 л.с. — 12 с до сотни и 4.7 л на 100 км. 140-сильные версии: 10.7 с на механике с полным приводом, 11.2 с на роботе с полным приводом. 150-сильные дизели разгоняются за 9.9–10.9 с при расходе 4.7–5.4 л. 163 л.с. — 9.9–10.4 с, 5.9–6.2 л. Топовый дизель на 180 л.с. — 9.2 с на механике и 10 с на роботе, 5.2–5.4 л. Бензиновый 2.5 л — 9.7 с и 8.1 л, турбо 1.6 на 150 л.с. — 9.7–10.7 с и 6.6–7.7 л, на 182 л.с. — 9.7 с и 7.7 л.
Для города логичнее переднеприводный дизель: 120 л.с. при 4.7 л, либо 150 л.с. на механике с тем же расходом. Разгон 9.7–10.1 с достаточен, а полный привод и робот добавляют топлива. Для трассы интереснее 180-сильный дизель: 9.2 с на механике, 202 км/ч и 5.2 л. Бензиновый 1.6 турбо на 150 л.с. с механикой даёт 195 км/ч при 6.6 л.
За 120 л.с. — 3720 ₽, за 140–150 л.с. — 4900–5250 ₽. Мощные версии дороже: 163 л.с. — 8150 ₽, 180 л.с. — 9000 ₽, 182 л.с. — 9100 ₽.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 4524 мм, ширина 1838 мм, высота 1745 мм, колёсная база 2690 мм, клиренс 198 мм. Багажник — 456 л.