Всё поколение — турбомоторы. Дизель 2 л выдаёт 136, 140 или 164 л.с., бензиновый 2.5 л — 200 л.с. Коробки: механическая на 6 передач, робот на 6 передач и автоматическая на 5 передач. Дизели на 136 и 140 л.с. идут и с передним, и с полным приводом, версии на 164 л.с. и бензиновые 200 л.с. — только полноприводные.
Самый скромный по динамике — дизель 136 л.с. с полным приводом: 10.7 с до сотни и 180 км/ч. Переднеприводный с тем же мотором чуть быстрее — 10.6 с и 182 км/ч. Дизель 140 л.с. разгоняется за 10.2–10.6 с, максимум 183–186 км/ч. Дизель 164 л.с. — 9.2 с на механике и 9.7 с на роботе, 193–195 км/ч. Бензиновый 200 л.с. быстрее всех: 8.2 с на механике и 8.8 с на автомате, 205–210 км/ч.
По расходу дизели экономичнее: от 5.9 до 6.8 л в смешанном цикле. Бензиновые версии — 9.9 и 10.3 л. Робот обычно прожорливее механики: у 140 л.с. с полным приводом 6.8 против 6 л.
Для города логичны переднеприводные дизели 136–140 л.с.: расход 5.9–6.3 л, разгон 10.2–10.6 с. Для трассы выгоднее полный привод и запас мощности — дизель 164 л.с. (9.2 с, 195 км/ч, 5.9 л) или бензиновый 200 л.с. (8.2 с, 210 км/ч, 9.9 л).
За дизель 136–140 л.с. — 4760–4900 рублей, за 164 л.с. — 8200 рублей, за бензиновый 200 л.с. — 10000 рублей.
Пятидверный внедорожник длиной 4443 мм, шириной 1842 мм, высотой 1677 мм. Колёсная база — 2690 мм, клиренс — 188 мм, багажник — 410 л.