Под капотом либо 1,9 л дизель с турбонаддувом, либо бензиновые 2,0, 2,3 и 2,8 л. Коробки — механика на 5 передач или автомат на 4, привод передний, у 2,8 л бывает и полный.
Дизель на 90 л.с. с механикой разгоняется до сотни за 17,1 с, максимум 160 км/ч, смешанный расход 6,8 л. Версия на 110 л.с. с той же механикой — 16,4 с, 172 км/ч и 6,6 л, а с автоматом заметно медленнее: 19,1 с, 169 км/ч, 7,8 л.
Бензиновый 2,0 л выдаёт 116 л.с.: с механикой 13,1 с, 177 км/ч и 10,1 л, с автоматом 13,9 с, 168 км/ч и 10 л. Мотор 2,3 л на 145 л.с. с механикой — 12,3 с, 192 км/ч, 10 л; с автоматом — 13,7 с, 187 км/ч, 10,8 л. Топовый 2,8 л на 174 л.с. с передним приводом и механикой даёт 10,5 с, 199 км/ч и 11,6 л; с полным приводом — 11,6 с, 193 км/ч, 12 л. Автомат с передним приводом — 11 с, 195 км/ч, 12,7 л, с полным — 11,6 с, 193 км/ч и 13,6 л.
По расходу и налогу для города выгоднее дизель на 90 или 110 л.с.: 6,6–6,8 л против 10–13,6 л у бензиновых. Автомат на дизеле теряет в динамике — 19,1 с против 16,4 с у механики. Для трассы самые быстрые — 2,8 л с передним приводом: 199 км/ч и 10,5 с, но расход 11,6 л. Компромисс по динамике и расходу — 2,3 л с механикой: 12,3 с при 10 л.
За 90 л.с. — 1260 руб., за 110 л.с. — 3410 руб., за 116 л.с. — 3596 руб., за 145 л.с. — 5075 руб., за 174 л.с. — 8700 руб.
Кузов один — минивэн. Длина 4617 мм, ширина 1810 мм, высота 1730 мм, колёсная база 2835 мм, клиренс 150 мм. Багажник — 256 л.