Car info
Ford Explorer I, 1990–1994

Модификации Ford Explorer I

Двигатели и коробки

Всё поколение — с 4-литровым бензиновым мотором. У большинства версий он выдаёт 160 л.с., у одной — 165 л.с. Коробки две: механика на 5 передач и автомат на 4. Привод — полный или задний.

Разгон до сотни различается заметно. Быстрее всех заднеприводная версия с механикой — 10,8 с. Полный привод с механикой — 11,7 с. Задний привод с автоматом — 12,5 с, полный с автоматом — 12,8 с. У 165-сильной версии с автоматом и полным приводом — 12 с, её максимальная скорость 170 км/ч, смешанный расход 12,9 л.

Что выбрать для города и трассы

Для города логичнее версия с автоматом: 12,5 с с задним приводом или 12 с у 165-сильной с полным. Для трассы интереснее заднеприводная с механикой — 10,8 с, самый быстрый разгон в линейке, и 4 литра под капотом у всех версий одинакового объёма.

Налог в Москве

За 160-сильные версии — 8000 ₽, за 165-сильную — 8250 ₽.

Кузова и габариты

Поколение выпускалось в двух кузовах: внедорожник 5 дв. и внедорожник 3 дв. Длина — 4810 мм, ширина и высота — по 1830 мм, колёсная база — 2890 мм, клиренс — 160 мм. Объём багажника — 1320 л.

Другие поколения Ford Explorer