Бензиновый 2.8 л выдаёт 204 л.с. и сочетается с 7-ступенчатым роботом и полным приводом (разгон 8.3 с, расход 8 л) либо с вариатором и передним приводом (7.9 с, 7.4 л). Дизель 3 л с турбонаддувом в версии 204 л.с. идёт с вариатором и передним приводом (7.4 с, 5.1 л) или с роботом и полным приводом (7.2 с, 5.8 л). Тот же дизель на 245 л.с. — только полный привод: робот (6.4 с, 6 л) или 8-ступенчатый автомат (6.3 с, 5.9 л). Бензиновый 3 л с компрессором на 300 л.с. — робот, полный привод, 5.6 с и 8.2 л; на 310 л.с. — те же 5.6 с и 8.2 л. Дизельные 313 л.с. — автомат на 8 передач, полный привод, 5.3 с и 6.3 л. Максимальная скорость у версий на 204 л.с. — 235 км/ч, у остальных — 250 км/ч.
Для города по расходу выгоднее дизельные 204 л.с.: 5.1 л с передним приводом и 5.8 л с полным. Бензиновый 2.8 с вариатором экономичнее полноприводного собрата — 7.4 против 8 л. Для трассы ориентир — динамика: 313 л.с. разгоняются за 5.3 с, 245 л.с. — за 6.3–6.4 с, 300 и 310 л.с. — за 5.6 с. Мягче всего по расходу среди мощных дизелей 245 л.с. с автоматом — 5.9 л.
Для версий на 204 л.с. налог составляет 15300 руб. Для 245 л.с. — 18375 руб. Для 300 л.с. — 45000 руб., для 310 л.с. — 46500 руб., для 313 л.с. — 46950 руб.
Поколение выпускалось с кузовом лифтбек. Длина — 4969 мм, ширина — 1911 мм, высота — 1420 мм, колёсная база — 2914 мм, клиренс — 120 мм. Объём багажника — 535 л.