В поколении — одиннадцать версий. Бензиновые: 1.4 л на 75 л.с., 1.6 л на 100 и 105 л.с., 1.8 л на 125 л.с. Дизельные 1.9 л: атмосферный на 68 л.с. и турбированные на 90, 110 и 150 л.с. Коробки — 5-ступенчатая механика, у дизеля 150 л.с. — 6-ступенчатая, у бензиновых 1.6 л (100 л.с.) и 1.8 л (125 л.с.) — 4-ступенчатый автомат. Привод передний, у дизеля 150 л.с. есть полноприводная версия.
Разброс по динамике заметный: от 17.6 с до сотни у атмосферного дизеля до 8.9 с у 150-сильного. Максимальная скорость — от 160 до 215 км/ч. Расход по кругу — от 5 л до 9 л. Автомат прибавляет к разгону и расходу: 1.6 л с механикой — 11.2 с и 7.1 л, с автоматом — 13.1 с и 8.4 л; 1.8 л — 10.2 с и 8.4 л против 12.5 с и 9 л. Полный привод у 150-сильного дизеля чуть медленнее и прожорливее переднего: 9.1 с и 6 л против 8.9 с и 5.3 л.
Для города по этим цифрам логичен турбодизель 90 л.с.: 5 л расхода, разгон 12.7 с, 180 км/ч — тяги хватает, а заправляться редко. Бензиновый 1.6 л на 100 л.с. в механике даёт 11.2 с и 7.1 л, в автомате — 13.1 с и 8.4 л. Для трассы интереснее 150-сильный дизель: 8.9 с, 215 км/ч и 5.3 л. Бензиновый 1.8 л на 125 л.с. в механике — 10.2 с, 200 км/ч, 8.4 л. Самый экономичный — 5 л у дизелей 90 и 110 л.с.
За слабую версию — атмосферный дизель 68 л.с. — 952 рубля. За мощную, 150 л.с., — 5250 рублей. Бензиновый 1.6 л на 100 л.с. обойдётся в 1400 рублей, а версия на 105 л.с. — уже 3255 рублей.
Кузов один — пятидверный хэтчбек. Длина 4184 мм, ширина 1742 мм, высота 1457 мм, колёсная база 2513 мм, клиренс 165 мм, багажник 340 л.