Гамма широкая: бензиновые 1.2 (64 л.с.), 1.4 (75 и 100 л.с.) и 2.0 (115 л.с.), дизельные 1.9 без наддува (64 л.с.) и с турбонаддувом (80, 100 и 130 л.с.). Почти все версии — с 5-ступенчатой механикой, у 130-сильного дизеля передач шесть. Автомат с четырьмя ступенями предлагался только с 75-сильным 1.4: разгон 15,9 с при расходе 7,5 л.
Разброс динамики заметный. Слабейшие 1.2 и 1.9 без наддува набирают 100 км/ч за 15,7 и 17,8 с, максимум — 168 и 165 км/ч. 75-сильный 1.4 с механикой — 13,6 с и 176 км/ч при 6,4 л, 80-сильный турбодизель — 14,2 с и 4,6 л. Сотые версии: бензиновый 1.4 — 11,5 с, 193 км/ч, 6,6 л; турбодизель 1.9 — 11 с, 192 км/ч, 4,9 л. Топовые — 2.0 (10,4 с, 200 км/ч, 8,3 л) и 130-сильный дизель (9,7 с, 209 км/ч, 5,1 л).
Для города хватает 1.2 или 75-сильного 1.4 с механикой: расход 5,9 и 6,4 л. Турбодизели экономнее всех — от 4,6 до 5,1 л. Для трассы лучше 100-сильные и выше: с ними максимум 192–209 км/ч, а разгон до сотни — 9,7–11,5 с.
Для версий на 64 л.с. — 896 рублей, на 75 л.с. — 1050, на 80 л.с. — 1120, на 100 л.с. — 1400. У 115-сильной 2.0 — 3565 рублей, у 130-сильного дизеля — 4550.
Поколение выпускалось в 2003–2006 годах только седаном класса B. Длина — 4280 мм, ширина — 1698, высота — 1441, колёсная база — 2460 мм, клиренс — 160 мм. Багажник — 485 л.