Под капотом — два турбомотора. Базовый 1.3 л выдаёт 140 л.с. и работает только с 6-ступенчатой механикой и передним приводом: разгон до сотни за 10.2 с, максимум 196 км/ч, смешанный расход 5.8 л.
Тот же 1.3 л форсирован до 158 л.с. Здесь три варианта. С механикой — 9.5 с, 206 км/ч и 5.6 л. С вариатором и передним приводом — самый быстрый в линейке по разгону: 9.2 с при 199 км/ч и расходе 5.5 л. Вариатор с полным приводом добавляет уверенности на скользком, но теряет в динамике: 9.9 с, 198 км/ч, 6.2 л.
Топовый 1.5 л гибрид на 190 л.с. идёт с автоматической коробкой и передним приводом: 7.9 с до сотни, 170 км/ч, 5.3 л — лучший расход в линейке.
Для города хватает 140-сильной версии: расход 5.8 л, а разгон 10.2 с в потоке не мешает. Если хочется запаса под педалью — берите 158 л.с. с вариатором: 9.2 с и 5.5 л при переднем приводе.
Для трассы важнее динамика на обгонах. Здесь выигрывает гибрид: 190 л.с., 7.9 с и всего 5.3 л, хотя максимальная скорость ограничена 170 км/ч. Полный привод с вариатором — компромисс: 9.9 с и 6.2 л.
За 140 л.с. — 4900 ₽ в год. Версии на 158 л.с. — 7900 ₽. Гибрид на 190 л.с. — 9500 ₽.
Единственный кузов — внедорожник 5 дв. Длина 4425 мм, ширина 1835 мм, высота 1625 мм, колёсная база 2665 мм. Багажник — 479 л.