Линейка широкая: бензиновые турбомоторы 1.2 (115 л.с.), 1.3 (140 и 160 л.с.), 1.6 (163 л.с.), атмосферный 2.0 (144 л.с.), плюс дизели 1.5 (110 и 115 л.с.), 1.6 (130 л.с.) и 1.8 (150 л.с.). Коробки — 6-ступенчатая механика, вариатор и 7-ступенчатый робот.
Самый скромный — дизель 1.5 на 110 л.с.: 11.9 с до сотни и 3.8 л в смешанном цикле. Бензиновый 1.2 на 115 л.с. с механикой ускоряется за 10.9 с при 6.2 л, с вариатором — 12.9 с и 173 км/ч. Дизель 1.6 на 130 л.с. с полным приводом — 10.5 с, переднеприводный — 9.9 с. Дизель 1.8 на 150 л.с. — 9.5 с при 4.7–5.5 л. Бензиновый 1.3 на 160 л.с. и 1.6 на 163 л.с. проходят разгон за 8.9 с, у второго расход 5.8 л. Атмосферный 2.0 на 144 л.с. — 9.9–10.5 с и 7–7.7 л.
По расходу в городе выгоднее дизели: 1.5 даёт 3.8 л, 1.6 — 4.4 л, 1.8 — 4.7 л. Для трассы лучше версии с запасом мощности: дизель 1.8 на 150 л.с. (разгон 9.5 с, максимум 192–193 км/ч) либо бензиновые 160–163 л.с. с максималкой 200 км/ч и расходом 5.3–5.8 л.
За слабую версию 110 л.с. — 3410 руб., за 115–130 л.с. — 3565–4550 руб., за 150 л.с. — 5250 руб., за 160–163 л.с. — 8000–8150 руб.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 4394 мм, ширина 1806, высота 1624, колёсная база 2646, клиренс 200 мм. Объём багажника — 430 л.