Все версии поколения — с полным приводом и 7-ступенчатым автоматом. Дизельная линейка начинается с 2.1 л турбо на 204 л.с. (разгон 9 с, расход 6.2 л), затем идут 3-литровые турбодизели: 211 л.с. (8.7 с, 9.7 л), 240 л.с. (8.8 с, 9.2 л), 249 л.с. (7.4 с, 7.4 л) и 258 л.с. (7.4 с, 7.4 л).
Бензиновые атмосферники 3.5 л выдают 249 л.с. (8.5 с, 10.2 л), 272 л.с. (7.2 с, 8.8 л) и 306 л.с. (7.6 с, 8.8 л). Наверху — 3-литровый турбо на 333 л.с. (6.1 с, 9.3 л) и 4.7-литровый турбо на 408 л.с. (5.3 с, 13.1 л).
Максимальная скорость: 210 км/ч у 204, 211 и 240 л.с., 277 км/ч у 240-сильной версии по данным, 224 км/ч у 249 и 258 л.с., 234–235 км/ч у 272 и 306 л.с., 247 км/ч у 333 л.с. и 250 км/ч у 408 л.с.
Для города по цифрам выгоднее 2.1 л дизель на 204 л.с.: расход 6.2 л и налог 15 300 рублей — минимальные в линейке. Если нужен запас тяги, 3-литровый дизель на 249 л.с. даёт разгон 7.4 с при расходе 7.4 л.
Для трассы те же 249 и 258 л.с. сочетают 7.4 с и 7.4 л. Бензиновые 3.5 л проигрывают по расходу — от 8.8 до 10.2 л, а 4.7 л турбо расходует 13.1 л.
Слабая версия на 204 л.с. — 15 300 рублей. Самая мощная, 408 л.с. — 61 200 рублей. Между ними: 211 л.с. — 15 825, 240 л.с. — 18 000, 249 л.с. — 18 675, 258 л.с. — 38 700, 272 л.с. — 40 800, 306 л.с. — 45 900, 333 л.с. — 49 950 рублей.
Один кузов — внедорожник 5 дв. Длина 4804 мм, ширина 1926 мм, высота 1796 мм, колёсная база 2915 мм, клиренс 200 мм. Багажник — 690 л.