Полный привод у всех версий. Базовый бензиновый 2.3 л выдаёт 150 л.с. и работает только с 5-ступенчатой механикой: разгон до сотни 12.3 с, максимум 177 км/ч, смешанный расход 12.8 л.
Турбодизель 2.7 л развивает 163 л.с. С 5-ступенчатым автоматом он разгоняется за 11.4 с, едет 183 км/ч и тратит 9.1 л. Та же мощность с 6-ступенчатой механикой: 11.4 с, 185 км/ч, 9.3 л.
Бензиновый 3.2 л — 218 л.с. с автоматом: 9.5 с, 195 км/ч, 13.8 л. Топовый 4.3 л — 272 л.с. тоже с автоматом: 8.4 с, 210 км/ч, 11.9 л.
Для города разумнее дизель 2.7 л: 9.1–9.3 л в смешанном цикле против 12.8 л у 2.3 и 13.8 л у 3.2. Автомат удобнее в пробках, механика даёт чуть большую максималку — 185 против 183 км/ч при том же расходе и разгоне.
Для трассы дизель с автоматом снова выгоднее по расходу, а если важна динамика — 4.3 л: 8.4 с до сотни и 210 км/ч, при этом 11.9 л, то есть меньше, чем у 3.2 л.
За 150 л.с. — 5250 руб. За 163 л.с. — 8150 руб. За 218 л.с. — 16 350 руб. За 272 л.с. — 40 800 руб.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 4587 мм, ширина 1833 мм, высота 1776 мм, колёсная база 2819 мм, клиренс 200 мм. Багажник — 635 л.