В рестайлинговом поколении YG (2019–2021) пять версий, все с передним приводом и автоматом. Базовая — 2.5 л бензин, 198 л.с., 8 передач, расход 8.6 л. Гибрид 2.4 л, 200 л.с. идёт с 6-ступенчатым автоматом и расходом 6.1 л. Дизель 2.2 л с турбонаддувом, 202 л.с. — 8 передач, 6.9 л. Далее 3 л СУГ, 235 л.с., 6 передач, 13.7 л. Топовая — 3 л бензин, 266 л.с., 8 передач, расход 10 л.
Мощность сосредоточена в двух верхних версиях: 235 и 266 л.с. против 198–202 л.с. у остальных трёх. По расходу разброс шире: от 6.1 л у гибрида до 13.7 л у версии на СУГ.
Для города по цифрам расхода выгоднее всего гибрид — 6.1 л в смешанном цикле. Дизель с 6.9 л и 8-ступенчатым автоматом — следующий вариант, у него же 202 л.с. Бензиновый 2.5 л с 8.6 л и 198 л.с. проще и дешевле в налоге. Для трассы логичны версии с 8 передачами: 2.5 л бензин, дизель и топовый 3 л бензин на 266 л.с. Версия на СУГ с 13.7 л — самая прожорливая по этому показателю.
Для слабых версий — 2.5 л бензин (198 л.с.) 9900 ₽ и гибрид (200 л.с.) 10 000 ₽. Дизель на 202 л.с. — 15 150 ₽, СУГ на 235 л.с. — 17 625 ₽, а мощный 3 л бензин на 266 л.с. — 39 900 ₽.
Кузов только седан. Длина 4995 мм, ширина 1870 мм, высота 1470 мм, колёсная база 2855 мм, клиренс 140 мм. Объём багажника — 453 л.