Моторы только бензиновые, привод передний. Базовый 1.6 выдаёт 114 л.с., разгон до сотни 11.2 с, максимум 193 км/ч, расход 8 л с автоматом и 8.3 л с механикой. Версия 1.8 — 130 л.с., с механикой разгон 9 с, с автоматом 10.7 с, максимум 200 и 198 км/ч, расход 7.8 и 9 л. Два 2.0: на 139 л.с. с механикой разгон 8.6 с и расход 8.8 л, с автоматом 10.7 с и 9.9 л, максимум 201 и 198 км/ч; на 154 л.с. с механикой разгон 9 с и расход 8 л, с автоматом 11 с и 8.8 л. Коробки — 5-ступенчатая механика либо 4-ступенчатый автомат.
Для города логичен автомат: с ним не нужно выжимать сцепление в пробках, а по расходу версии 1.6 и 1.8 укладываются в 8–9 л. Для трассы интереснее механика — у неё выше максимальная скорость у большинства моторов и лучше разгон, особенно у 2.0 на 139 л.с. (8.6 с, 201 км/ч) и у 2.0 на 154 л.с. Самая экономичная связка — 1.8 с механикой, 7.8 л.
За 114 л.с. — 3534 руб., за 130 л.с. — 4550 руб., за 139 л.с. — 4865 руб., за 154 л.с. — 7700 руб.
Кузов один — купе. Длина 4338 мм, ширина 1730 мм, высота 1313 мм, колёсная база 2474 мм, клиренс 150 мм. Объём багажника — 362 л.