В этом поколении стоял один двигатель — 2.5 л дизель с турбонаддувом мощностью 143 л.с. Он сочетался с 5-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым автоматом, привод — задний или полный. По мощности все версии одинаковы, поэтому различаются они только трансмиссией и приводом.
Механика расходует 8.9 л на 100 км в смешанном цикле, автомат — 10.4 л. У полноприводных версий разгон до сотни — 12.5 с, максимальная скорость у всех — 170 км/ч.
Для города логична механика: её 8.9 л против 10.4 л у автомата заметно экономнее в частых разгонах и торможениях. Автомат удобнее в пробках, но обойдётся дороже по топливу.
Для трассы подойдёт полный привод — та же мощность, тот же расход по трансмиссии, но увереннее на грунте и в непогоду. Задний привод проще и дешевле в обслуживании.
За 143 л.с. ставка даёт 5005 рублей в год — одинаково для всех версий, ведь мощность у них одна.
Пикап предлагался с тремя кабинами: одинарной, полуторной и двойной. Габариты: длина 5080 мм, ширина 1788 мм, высота 1750 мм, колёсная база 3000 мм, клиренс 207 мм. Объём багажного отсека — 1500 л.