Линейка построена вокруг 2.2-литровых дизелей с турбонаддувом: 130 или 160 л.с., оба — с 6-ступенчатой механикой, привод задний или полный. Разгон до сотни у 130-сильной полноприводной — 14.9 с, максималка 165 км/ч, расход 7 л. У 160-сильной полноприводной с механикой — 11.8 с, 175 км/ч, 7.1 л; с автоматом — 12.8 с, 175 км/ч, 8 л. Заднеприводные версии даны без разгона: 130 л.с. — 6.6 л, 160 л.с. — 6.5 л (механика) и 7.8 л (автомат).
Старший 3.2-литровый дизель на 200 л.с. идёт с 6-ступенчатой коробкой (механика или автомат) и задним либо полным приводом. Полноприводная механика ускоряется за 10.9 с, автомат — за 10.6 с, обе до 175 км/ч, расход 8.3 и 8.9 л, у заднеприводных — 8.4 л. Топовые моторы работают только с 10-ступенчатым автоматом: 2-литровый дизель 213 л.с. (полный привод — 10.1 с, 180 км/ч, 7.9 л; задний — 8 л) и 2.3-литровый бензиновый турбо 270 л.с. (полный привод — 10.7 л, задний — 10.2 л).
Экономичнее в городе версии на 160 л.с. с механикой — 6.5 л, и 130 л.с. — 6.6 л. Для трассы важнее запас мощности и максимальная скорость: 200 и 213 л.с. дают 175–180 км/ч при 8.3–8.9 л, тогда как 270-сильный бензиновый мотор расходует 10.2–10.7 л.
За 130 и 160 л.с. — 4550 и 8000 рублей, за 200 л.с. — 10 000, за 213 л.с. — 15 975, за 270 л.с. — 40 500 рублей.
Пикапы с двойной, полуторной и одинарной кабиной (single cab). Длина 5362 мм, ширина 1860, высота 1815, колёсная база 3220, клиренс 232 мм.