Все версии переднеприводные. Дизель 2 л выдаёт 70 л.с. и работает либо с 4-ступенчатой механикой (разгон 18.5 с, максимум 150 км/ч, расход 7.7 л), либо с 3-ступенчатым автоматом (19.2 с, 155 км/ч, 7.4 л). Бензиновый 1.6 л — 85 л.с.: с механикой 13.4 с и 160 км/ч, с автоматом 15 с при тех же 160 км/ч, расход в обоих случаях 9.6 л. Мотор 1.9 л на 100 л.с. с механикой разгоняется за 12.2 с, с автоматом — за 13.5 с, максимум 176 км/ч, расход у автомата 9.2 л.
Дальше начинаются самые быстрые версии. Бензиновый 2 л на 115 л.с. с механикой — 10.7 с, 190 км/ч, 11.9 л. Мотор 2.1 л на 115 л.с. идёт только с автоматом: 11.7 с, 190 км/ч, 10.3 л. Топовый 2.1 л на 136 л.с. — 10.3 с и 200 км/ч в обеих коробках, расход 10.4 л.
Для города по цифрам интереснее дизель: 7.7 л с механикой и 7.4 л с автоматом — самый скромный расход в поколении. Платой будет разгон 18.5 и 19.2 с. Автомат при этом чуть экономичнее и на 5 км/ч быстрее по максимуму. Если не хочется мириться с такой динамикой, стоит смотреть на 1.9 л на 100 л.с.: 13.5 с с автоматом при расходе 9.2 л.
На трассе решают максимальная скорость и запас мощности. Здесь вне конкуренции версия 2.1 л на 136 л.с.: 200 км/ч и разгон 10.3 с независимо от коробки, расход 10.4 л. Ближайшая альтернатива — 2 л на 115 л.с. с механикой: 190 км/ч, 10.7 с, но расход выше — 11.9 л.
Самая слабая версия — дизель на 70 л.с. — обойдётся в 980 рублей. Бензиновый 1.6 л на 85 л.с. — 1190 рублей, 1.9 л на 100 л.с. — 1400 рублей. Версии на 115 л.с. тянут на 3565 рублей, а топовые 136 л.с. — на 4760 рублей.
Поколение выпускалось с 1976 по 1983 год в двух кузовах: седан и пятидверный универсал. Длина — 4680 мм, ширина — 1768 мм, высота — 1393 мм, колёсная база — 2677 мм, клиренс — 130 мм.