В этом поколении под капотом только бензиновые моторы. Базовый 1.8 л выдаёт 132 л.с. и работал в паре с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом. Двухлитровый агрегат встречается в двух отдачах: 143 л.с. — с механикой или автоматом, и 144 л.с. — только с автоматом. Топовый 2.5 л развивает 173 л.с. и комплектуется исключительно 4-ступенчатым автоматом. Привод у всех версий передний.
По максимальной скорости разброс ощутимый: 189 км/ч у 1.8 с механикой, 203 км/ч у 2.0 на 143 л.с. с механикой, 192 км/ч у 144-сильного автоматного и 207 км/ч у 2.5.
Для города логичнее младшие моторы на 132–143 л.с.: они спокойно тянут седан и оставляют запас по налогу. Если машина часто ходит по трассе, стоит смотреть на 2.5 л — 173 л.с. и 207 км/ч дают самую уверенную динамику на скоростях за городом. Автомат с четырьмя ступенями одинаков у всех версий, поэтому разница между ними — именно в моторе.
За 132-сильную версию транспортный налог составляет 4620 ₽. Двухлитровые обходятся в 5005 ₽ (143 л.с.) или 5040 ₽ (144 л.с.). Самая мощная версия на 173 л.с. обойдётся в 8650 ₽ — почти вдвое дороже базовой.
Кузов только один — седан. Длина 4825 мм, ширина 1775 мм, высота 1415 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 165 мм. Багажник — 440 л. Класс E, годы выпуска 1998–2005.