Под капотом — только бензиновые моторы, работающие с четырёхступенчатым автоматом, кроме топовых версий: у них вариатор.
Начальная 2,0 л, 136 л.с. — передний привод, разгон до сотни 12,5 с, максимум 180 км/ч, смешанный расход 10 л.
2,5 л, 160 л.с. — единственная версия с полным приводом: 9,5 с, 200 км/ч, 9,3 л.
2,4 л, 173 л.с. — передний привод, 10,7 с, 196 км/ч, 10,3 л.
Топовые 3,5 л с вариатором различаются отдачей: 231 и 245 л.с. Обе — передний привод, 7,9 с, 210 км/ч, 10,8 л.
Для города по цифрам интереснее 2,5 л: при полном приводе она экономичнее 2,0 и 2,4 л и заметно быстрее в разгоне. Если полный привод не нужен, 2,0 л — самая скромная по расходу, но и самая медленная.
Для трассы выигрывают 3,5 л: 7,9 с до сотни и 210 км/ч при расходе 10,8 л. Компромисс — 2,4 л с 173 л.с. и разгоном 10,7 с.
За 136 л.с. — 4760 руб., за 160 л.с. — 8000 руб., за 173 л.с. — 8650 руб. Топовые версии обойдутся дороже: 17 325 руб. за 231 л.с. и 18 375 руб. за 245 л.с.
Поколение выпускалось в единственном кузове — седан. Длина 4845 мм, ширина 1765 мм, высота 1475 мм, колёсная база 2775 мм, клиренс 135 мм. Багажник — 476 л.