Поколение выпускалось с 2008 по 2011 год. Базовая версия — 2 л бензин, 136 л.с. с четырёхступенчатым автоматом и передним приводом: разгон 12,5 с, максимальные 180 км/ч, смешанный расход 10 л.
Остальные версии — на вариаторе. 2,5 л, 167 л.с. идёт только с полным приводом: 9,8 с до сотни, 180 км/ч, расход 9,4 л. Переднеприводные 2,5 л отличаются отдачей: 182 л.с. — 9,6 с, 200 км/ч, 9,5 л; 185 л.с. — 9,8 с, 212 км/ч, 9,5 л. Топовый 3,5 л, 249 л.с. с передним приводом ускоряется за 7,2 с, максимум 210 км/ч, расход 10,2 л.
По цифрам видно: вариаторные 2,5 л близки между собой, разница в мощности 167, 182 и 185 л.с. на разгоне почти не сказывается, зато 3,5 л заметно быстрее — 7,2 с.
Самый экономичный в смешанном цикле — полноприводный 2,5 л со 167 л.с. и расходом 9,4 л. Близки к нему переднеприводные 2,5 л — 9,5 л. У 2,0 л расход 10 л, у 3,5 л — 10,2 л.
Для города меньший расход и умеренная мощность 167–185 л.с. выглядят разумнее: динамики 9,6–9,8 с хватает. Для трассы по максимальной скорости выделяется 2,5 л на 185 л.с. — 212 км/ч, а по ускорению 3,5 л — 7,2 с при 210 км/ч.
За слабейшую версию 2,0 л на 136 л.с. налог составит 4760 руб. За 2,5 л на 167 л.с. — 8350 руб., на 182 л.с. — 9100 руб., на 185 л.с. — 9250 руб. Самый дорогой — 3,5 л на 249 л.с.: 18675 руб.
Кузов один — седан. Длина 4845 мм, ширина 1765 мм, высота 1475 мм, колёсная база 2775 мм, клиренс 150 мм. Объём багажника — 476 л.