Под капотом — только бензин. Начальная версия: 2 л, 136 л.с., классический автомат с 4 передачами и передний привод. Разгон до сотни — 12,5 с, максималка 180 км/ч, смешанный расход 10 л.
Остальные версии — с вариатором. 2.5 л на 167 л.с. идёт только с полным приводом: 9,8 с, 180 км/ч, 9,4 л. Переднеприводные 2.5 л отличаются отдачей: 182 л.с. — 9,6 с, 200 км/ч, 9,5 л; 185 л.с. — 9,8 с, 212 км/ч и самый скромный расход в линейке, 7,9 л. Флагман — 3.5 л, 249 л.с.: 7,2 с до сотни, 210 км/ч, 10,2 л.
По цифрам самая экономичная в городском ритме — версия 2.5 л на 185 л.с. с расходом 7,9 л, у неё же лучшая максимальная скорость, 212 км/ч. Разгон 9,8 с — как у полноприводной 167-сильной. Если важна тяга и уверенность на скользком покрытии, а не секунды, подойдёт 2.5 л на 167 л.с. с полным приводом: 9,4 л в смешанном цикле.
Для динамики на трассе заметно выделяется 3.5 л: 7,2 с и 249 л.с., но расход выше — 10,2 л. Базовые 2 л на 4-ступенчатом автомате — самый неторопливый вариант: 12,5 с и 10 л.
За самую слабую версию, 136 л.с., транспортный налог составит 4760 ₽. За самую мощную, 249 л.с., — 18 675 ₽. Промежуточные варианты: 167 л.с. — 8350 ₽, 182 л.с. — 9100 ₽, 185 л.с. — 9250 ₽.
Поколение выпускалось с 2011 по 2014 год, класс D, единственный кузов — седан. Длина 4850 мм, ширина 1795 мм, высота 1495 мм, колёсная база 2775 мм, клиренс 150 мм. Объём багажника — 488 л.