Под капотом — четыре версии. Базовая: 1.6 л бензин, 135 л.с., вариатор, передний привод, разгон до сотни за 12 с, максимум 186 км/ч, смешанный расход 5.1 л. Вторая — тот же 1.6 л, но 139 л.с. с вариатором: 11.5 с, 190 км/ч, 4.9 л. Третья — 139 л.с. с 5-ступенчатой механикой: 11.9 с, но максимальная скорость выше — 198 км/ч, расход 5.7 л. Отдельно стоит 1.2 л гибрид, 136 л.с. с автоматической коробкой — здесь заявлен самый скромный расход, 3.9 л.
То есть мощность у трёх бензиновых версий различается незначительно, а вот характер — заметно: вариатор даёт лучший разгон, механика — большую максималку и больший расход, гибрид — экономию.
По цифрам расхода для города логичнее всего гибрид — 3.9 л против 4.9–5.7 л у бензиновых. Если важнее динамика разгона, берите 139-сильный вариант с вариатором: 11.5 с — лучший показатель в линейке. Для трассы смотрите на механику: у неё максимальная скорость 198 км/ч при 139 л.с.
За самую слабую версию, 135 л.с., транспортный налог — 4725 ₽. За 139-сильные версии — 4865 ₽.
Единственный кузов — седан. Длина 4641 мм, ширина 1815 мм, высота 1447 мм, колёсная база 2712 мм. Объём багажника — 560 л.