Все версии бензиновые, атмосферные, с передним приводом. Основу составляет 1.6 л в трёх настройках: 116, 122 и 126 л.с. Топовый вариант — 1.8 л на 139 л.с. Коробки две: вариатор и механическая с пятью передачами.
Разгон до сотни лежит в узком диапазоне — от 11.4 до 12.2 с. Самый быстрый — 1.8 с вариатором, самые медленные — 122-сильные версии. Максимальная скорость у механических версий выше: 188–190 км/ч против 180–186 км/ч у вариаторов.
По расходу лучший результат у 126-сильного вариатора — 5.6 л на 100 км в смешанном цикле. У 122-сильного вариатора 5.94 л, у 116-сильного — 6.1–6.2 л. Механика почти везде показывает 6.1 л, у 1.8 — 6.4 л.
Для города логичнее 126-сильный вариатор: минимальный расход, разгон 11.7 с и ровная тяга без переключений. Если важна динамика на трассе, стоит смотреть на 1.8 с вариатором — 139 л.с. и 11.4 с, либо на механические 122–126-сильные версии с максималкой 188–190 км/ч. Механика выигрывает на затяжных подъёмах и обгонах, но проигрывает вариатору по расходу в городе.
За 116-сильные версии — 3596 ₽, за 122-сильные — 3782 ₽, за 126-сильные — 4410 ₽, за 139-сильные — 4865 ₽ в год.
Единственный кузов — седан. Длина 4625 мм, ширина 1760 мм, высота 1496 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 165 мм. Багажник — 510 л. Длинная база даёт запас места сзади, а клиренс позволяет спокойно проезжать дворовые лежачие полицейские.