Всё семейство — это 2-литровые бензиновые моторы с задним приводом. Атмосферная версия выдаёт 160 л.с. и расходует 8.3 л на 100 км в смешанном цикле. Турбированные варианты мощнее: 200 л.с. при расходе 8.1 л и 220 л.с. при 8.8 л. Коробки две: механика на 5 передач и автомат на 4. Обе доступны как с атмосферным мотором, так и с турбо на 200 л.с.; 220-сильная версия тоже встречается и с механикой, и с автоматом.
По цифрам расхода самый экономичный — турбомотор на 200 л.с. (8.1 л). Атмосферник на 160 л.с. идёт следом (8.3 л), а 220-сильная версия прожорливее остальных (8.8 л). Для города, где мощность редко используется целиком, логично смотреть на 160 л.с.: расход почти как у 200-сильной, а налог ниже. Для трассы, где важнее запас мощности при обгонах, турбо на 200 л.с. даёт больше отдачи при наименьшем расходе в линейке. Версия на 220 л.с. — самая мощная и самая расходная.
За 160-сильные версии транспортный налог составляет 8000 рублей, за 200-сильные — 10 000 рублей, за 220-сильные — 16 500 рублей. Разница между слабой и мощной версией — от 8000 до 16 500 рублей в год.
Поколение выпускалось только в кузове купе. Длина — 4520 мм, ширина — 1730 мм, высота — 1070 мм, колёсная база — 2525 мм, клиренс — 130 мм.