Поколение выпускалось с 1978 по 1984 год. Под капотом — бензиновые моторы 2.8 и 2 л. Двухлитровые агрегаты выдавали 147 или 150 л.с., а версия с турбонаддувом — 200 л.с. Привод у всех задний. Коробок две: механика с 5 передачами и автомат с 3 ступенями.
Разгон до сотни у 2.8 с любой коробкой — 9.2 с. Двухлитровые с автоматом: 10 с при 147 л.с. и 10.2 с при 150 л.с. Расход сильнее зависит от коробки: механика — 10.9 л, автомат — от 12.9 до 13.1 л. Турбоверсия расходует 12.3 л.
Для города разумнее 2 л со 147 л.с. и механикой: 10.9 л на сотню — самый скромный показатель в линейке. Нужна динамика при том же расходе — есть 150-сильная версия на механике. Автомат заметно прожорливее (12.9–13.1 л), зато избавляет от работы со сцеплением в потоке. Для трассы и обгонов стоит смотреть на 200-сильный турбомотор: расход 12.3 л при самой высокой мощности в линейке.
За 145-сильные версии 2.8 налог составит 5075 руб. За 147 л.с. — 5145 руб., за 150 л.с. — 5250 руб. Турбоверсия на 200 л.с. обойдётся в 10000 руб.
Кузов один — фастбек. Длина 4420 мм, ширина 1690 мм, высота 1295 мм, колёсная база 2320 мм, клиренс 135 мм.