Всё поколение — с полным приводом и 2-литровым бензиновым турбомотором, но в трёх ступенях форсировки. Базовая версия выдаёт 306 л.с., работает в паре с 7-ступенчатым роботом, разгоняется до 100 км/ч за 4,9 с и расходует 7,3 л в смешанном цикле. Средняя — 387 л.с. с 8-ступенчатым роботом: 4,1 с и 8,2 л. Топовая — 421 л.с., тот же 8-ступенчатый робот, 4 с до сотни и 8,3 л. Максимальная скорость у первых двух ограничена на 250 км/ч, у самой мощной — 270 км/ч.
По цифрам разница между версиями невелика: расход отличается на десятые доли литра, разгон — на десятые доли секунды. Для города базовой версии с 306 л.с. и расходом 7,3 л хватает с запасом. Для трассы, где важнее динамика на скорости, имеет смысл смотреть на 421 л.с. — она разгоняется до 270 км/ч, тогда как остальные упираются в 250 км/ч.
Для версии на 306 л.с. транспортный налог составит 45 900 ₽. Версия на 387 л.с. обойдётся в 58 050 ₽, топовая на 421 л.с. — в 63 150 ₽.
Поколение выпускалось с 2019 по 2023 год в двух кузовах: седан и универсал 5 дв. Длина — 4693 мм, ширина — 1857 мм, высота — 1407 мм, колёсная база — 2729 мм, клиренс — 140 мм. Объём багажника — 460 л.