Обе версии — атмосферные бензиновые V8 в паре с 5-ступенчатым автоматом и задним приводом. Младшая несёт 5.4 л и 360 л.с., старшая — 6.3 л и 444 л.с.
Разница по динамике невелика: 6 с против 5,5 с до сотни, максимальная скорость у обеих ограничена на 250 км/ч. Зато расход различается заметнее: 13 л на 100 км у 5.4 и 14,1 л у 6.3 в смешанном цикле.
Для города хватает и 360 л.с.: разгон 6 с и расход 13 л — меньший аппетит при почти той же динамике в реальных условиях. Если машина берётся ради трассы и запаса тяги на обгонах, 444 л.с. и 5,5 с дают более уверенный разгон, но платить за это придётся 14,1 л в смешанном цикле.
За 360 л.с. — 54 000 ₽ в год, за 444 л.с. — 66 600 ₽.
Поколение I (C215) выпускалось в 2000–2002 годах только как купе-хардтоп. Длина — 4994 мм, ширина — 1857 мм, высота — 1397 мм, колёсная база — 2885 мм, клиренс — 120 мм. Багажник — 450 л.