Гамма широкая: бензиновые 1.8 с наддувом и компрессором, атмосферные 2.5, 3.0 и 3.5, а также дизели 2.2, 2.1 и 3.0. Коробки — механика на 6 передач, автоматы на 5 и 7 ступеней. Привод задний или полный.
Слабейшие — дизели 2.2 на 122 л.с.: 10.8 с на механике и 11.1 с на автомате, расход 4.8 и 5.1 л. Версии на 136 л.с. едут 10.4 и 10.2 с при расходе 5.7–5.8 л. Бензиновый 1.8 на 156 л.с. разгоняется за 9 с (механика) и 9.9 с (автомат), расходуя 9.5 и 7.1 л. Дизель 2.2 на 170 л.с. — 8.5 и 8.1 с, 5.9 и 5.2 л. Компрессорный 1.8 на 184 л.с. — 8.6 и 8.8 с при 7.6–7.9 л.
Дальше 2.5 на 204 л.с.: 8.4 с на механике, 8.6 с на заднеприводном автомате и 7.1 с на полном приводе, расход 9.1 и 7.3 л. Дизели 2.1 на 204 л.с. — от 7 с и 4.8 л. Дизель 3.0 на 224 л.с. — 6.7–7.7 с при 6.9–7.7 л. Бензин 3.0 на 231 л.с. — 7.2–7.3 с, 9.2–9.4 л. Топовые 3.5 — 250 и 272 л.с.: 7.4 и 6.4 с, расход 8.9 и 10 л.
По цифрам для города логичны дизели 2.2 на 122 и 136 л.с. с расходом 4.8–5.8 л и налогом 3782 и 4760 рублей. Для трассы выгоднее дизель 2.1 на 204 л.с.: 4.8 л, 240 км/ч, разгон 7 с. Если нужен запас мощности — дизель 3.0 на 224 л.с. (6.7–7.7 с) или бензиновый 3.5 на 272 л.с. (6.4 с).
За слабую версию на 122 л.с. — 3782 рубля, за мощную на 272 л.с. — 40800 рублей.
Седан и универсал 5 дв. Длина 4581 мм, ширина 1770, высота 1447, колёсная база 2760, клиренс 150 мм. Багажник — 475 л.