Гамма широкая. Базовый 2-литровый бензиновый мотор выдаёт 150 л.с. и агрегатируется либо 6-ступенчатой механикой, либо 6-ступенчатым автоматом: с механикой разгон до сотни — 9.5 с, максималка 210 км/ч, расход 7 л; с автоматом — 10.6 с, 208 км/ч и 7.6 л. Бензиновый 2.4 л на 180 л.с. идёт только с автоматом: 9.5 с, 210 км/ч, 8.1 л.
Дальше — более мощные бензиновые версии с автоматом: 2 л на 192 л.с. и 2.4 л на 194 л.с. обе разгоняются за 8.3 с и расходуют 8.7 л. Гибриды на 2 л (190 л.с.) и 2.4 л (199 л.с.) дают 9.4 с при 5.1 л и 8.4 с при 6.2 л соответственно; у второго максималка 237 км/ч, у первого — 190 км/ч. Топовый 2-литровый турбомотор — 278 л.с., 6.9 с и 9.8 л. Привод у всех версий передний.
По цифрам для города логичнее гибрид на 2 л: минимальный расход 5.1 л при 190 л.с. и разгоне 9.4 с. Для трассы, где важнее динамика и запас на обгонах, — турбоверсия на 278 л.с. (6.9 с) либо гибрид на 2.4 л (8.4 с, 237 км/ч, 6.2 л). Если нужна механика, выбор только между базовым 2-литровым мотором на 150 л.с.
За слабую версию на 150 л.с. транспортный налог составит 5250 ₽, за 180 л.с. — 9000 ₽. Мощные версии дороже: 190 л.с. — 9500 ₽, 192 л.с. — 9600 ₽, 194 л.с. — 9700 ₽, 199 л.с. — 9950 ₽, а 278 л.с. — 41 700 ₽.
Поколение выпускалось в единственном кузове — седан. Длина 4845 мм, ширина 1830 мм, высота 1455 мм, колёсная база 2795 мм, клиренс 145 мм. Объём багажника — 505 л.