В поколении II (UN) предлагалось пять версий, все с передним приводом. Бензиновый 1.6 л — 126 л.с., механическая коробка с 5 передачами, разгон до сотни 11,6 с, максимальная скорость 190 км/ч, смешанный расход 8,4 л.
Дизельные версии — 2 л с турбонаддувом, 140 л.с. С 6-ступенчатой механикой разгон занимает 11 с, максимальная скорость 187 км/ч, расход 6 л. С 4-ступенчатым автоматом тот же мотор разгоняется за 12,6 с при расходе 7,7 л.
Бензиновый 2 л выдаёт 145 л.с. С механикой — 11,1 с и 8,4 л, с автоматом — 11,9 с, 181 км/ч и 8,6 л.
По цифрам расхода дизель с механикой экономичнее прочих: 6 л против 7,7 л у того же мотора с автоматом и 8,4–8,6 л у бензиновых версий. Он же быстрее всех разгоняется — 11 с. Для трассы дизель с механикой сочетает минимальный расход и максимальную динамику, хотя по максимальной скорости (187 км/ч) немного уступает бензиновым 1.6 и 2.0 с механикой (190 км/ч). Автомат с дизелем проигрывает и по разгону (12,6 с), и по расходу (7,7 л).
Для версии 1.6 л мощностью 126 л.с. — 4410 ₽. Для 140-сильных дизелей — 4900 ₽, для 145-сильных бензиновых — 5075 ₽.
Единственный кузов — компактвэн. Длина 4545 мм, ширина 1800 мм, высота 1650 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 156 мм. Объём багажника — 740 л.