Под капотом — два бензиновых атмосферника. Младший объёмом 2 л выдаёт 143 л.с. и работает либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. С механикой разгон до сотни — 9.2 с, максималка 209 км/ч, смешанный расход 8 л. С автоматом машина медленнее: 10.4 с и 200 км/ч при расходе 8.5 л.
Старший 2.7 л идёт в двух отдачах. Версия на 167 л.с. с 6-ступенчатой механикой разгоняется за 8.2 с до 220 км/ч и тратит 9.9 л; тот же мотор с 4-ступенчатым автоматом показывает те же 8.2 с и 220 км/ч, но 10.3 л на сотню. Более мощные 173 л.с. с автоматом — 8.5 с, 218 км/ч, 10.3 л, а с 6-ступенчатой механикой — 8.2 с, 233 км/ч и 10.4 л. Привод у всех версий передний.
По цифрам для города логичнее 2-литровые версии: расход 8–8.5 л против 9.9–10.4 л у 2.7. Если не хочется работать педалями в пробках — автомат с 143 л.с., пусть он и проигрывает механике в разгоне (10.4 с против 9.2 с).
Для трассы выгоднее смотрятся 2.7 с механикой: они самые быстрые в разгоне (8.2 с) и самые скоростные (220–233 км/ч). Автомат с 173 л.с. при 8.5 с и 218 км/ч — компромисс между динамикой и удобством.
За 143-сильные версии транспортный налог составит 5005 ₽. За 2.7 л — 8350 ₽ при 167 л.с. и 8650 ₽ при 173 л.с.
Поколение выпускалось с 2007 по 2009 год только как купе. Длина — 4399 мм, ширина — 1758 мм, высота — 1328 мм, колёсная база — 2530 мм, клиренс — 150 мм. Объём багажника — 311 л.