Купе выпускалось с тремя бензиновыми моторами. Базовый 1.6 л на 105 л.с. агрегатировался только с 5-ступенчатой механикой: 11.6 с до сотни, 185 км/ч, 6.3 л в смешанном цикле. 2-литровый на 136 л.с. шёл либо с 5-ступенчатой механикой (9.2 с, 209 км/ч, 8.4 л), либо с 4-ступенчатым автоматом (10.5 с, 198 км/ч, 9.1 л). Топовый 2.7 л выдавал 167 или 173 л.с.: с 6-ступенчатой механикой — 8.2 с, 220 или 233 км/ч и 10.4 л; с 4-ступенчатым автоматом — 8.5 с, 218 км/ч и 10.3 л. Привод у всех версий передний.
Для города логичнее 1.6: скромные 6.3 л и разгон 11.6 с в плотном потоке не мешают. Если нужен автомат, альтернатива — 2.0 АКП: 9.1 л и 10.5 с. Для трассы интереснее 2.7 на механике — 233 км/ч максимальной скорости у 173-сильной версии при разгоне 8.2 с, хотя расход вырастает до 10.4 л. Автомат с этим мотором даёт 218 км/ч и 10.3 л.
За самую слабую версию на 105 л.с. налог составит 3255 руб., за 136 л.с. — 4760 руб. Мощные 2.7 обойдутся заметно дороже: 8350 руб. при 167 л.с. и 8650 руб. при 173 л.с.
Единственный кузов — купе. Длина 4399 мм, ширина 1758 мм, высота 1328 мм, колёсная база 2530 мм, клиренс 150 мм. Багажник — 311 л.