Под капотом — три мотора. Дизель 1.5 л с турбонаддувом выдаёт 102 или 110 л.с. с механикой на пять передач: разгон до сотни 14.3 и 13.9 с, максималка 164 и 170 км/ч, расход 5.4 л. Бензиновый 1.6 л развивает 103 л.с.: с механикой — 12.7 с и 170 км/ч, с четырёхступенчатым автоматом — 14.2 с и 166 км/ч, расход 8 и 8.3 л. Топовый бензиновый 1.8 л на 122 л.с. идёт только с механикой и автоматом: 11.3 с и 184 км/ч против 12.7 с и 170 км/ч, расход 8.5 и 9.1 л. Привод у всех версий передний.
По цифрам для города интереснее дизель 1.5 л: расход 5.4 л и тяга с низов при габаритах компактвэна. Бензиновый 1.6 л с автоматом проигрывает дизелю по расходу (8.3 л) и разгону (14.2 с), но это самая доступная автоматическая версия. Для трассы логичнее 1.8 л на 122 л.с. — 11.3 с до сотни и 184 км/ч с механикой, хотя расход 8.5 л выше, чем у дизеля.
Для слабых версий на 102 л.с. транспортный налог составляет 3162 рубля, на 103 л.с. — 3193 рубля. Для 110 л.с. — 3410 рублей, для мощной 122 л.с. — 3782 рубля.
Единственный кузов — компактвэн. Длина 4060 мм, ширина 1740 мм, высота 1635 мм, колёсная база 2600 мм, клиренс 160 мм. Багажник — 354 л. Поколение выпускалось в 2008–2010 годах.