Под капотом — только бензиновые моторы: 1.5 л (88 л.с.), 1.6 л (90, 114 и 116 л.с.), 1.8 л (128 л.с.) и 2.0 л (139 л.с.). Все версии переднеприводные, агрегатируются либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом.
Разброс по динамике заметный. Слабее всех 1.5 с автоматом — 14.8 с до сотни и 175 км/ч. Механика с тем же мотором быстрее: 13.5 с и 178 км/ч. Версия 1.6 на 90 л.с. с механикой разгоняется за 12.9 с, с автоматом — за 13.6 с при 166 км/ч. Моторы 1.6 на 114 и 116 л.с. с механикой дают 11.2 с, автомат — 12.9 и 12.3 с. Топовые 1.8 и 2.0 с механикой — 9.5 и 9 с, с автоматом — 10.4 и 9.6 с.
Расход смешанный — от 7.7 л у 1.5 и 1.6 на 116 л.с. до 9.9 л у 1.8 с автоматом.
Для города логичны версии 1.5 и 1.6 на 88–90 л.с.: расход 7.7 л, налог минимальный. Механика предпочтительнее — автомат теряет в разгоне (14.8 с против 13.5 с). Для трассы пригоднее 2.0 на 139 л.с.: 9 с до сотни и 202 км/ч с механикой при расходе 8.2 л, либо 1.8 на 128 л.с. с механикой — 9.5 с.
За слабые версии 88–90 л.с. — 1232 и 1260 руб. За мощные: 1.8 на 128 л.с. — 4480 руб., 2.0 на 139 л.с. — 4865 руб.
Предлагались седан и универсал на 5 дверей. Длина — 4460 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1460 мм, колёсная база — 2550 мм, клиренс — 160 мм, багажник — 362 л.