Под капотом — бензиновые моторы 1.9 и 2.0 л в трёх ступенях мощности. Пару им составляют 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
125 л.с., 2.0 л, полный привод. С механикой разгон 12 с, максималка 165 км/ч, расход 8.3 л. С автоматом — 14 с и 10.8 л.
140 л.с., 1.9 л, передний привод. Автомат: 12 с и 10.4 л. Механика: 10 с и 8.3 л.
160 л.с., 2.0 л, передний привод. Автомат: 11 с и 11.1 л. Механика: 8.9 с, 170 км/ч и 8.7 л.
Для города логичнее версии с автоматом: 1.9 л на 140 л.с. (12 с, 10.4 л) или 2.0 л на 160 л.с. (11 с, 11.1 л). Обе обходятся без работы сцеплением в пробках.
Для трассы выигрывает самая мощная версия с механикой: 160 л.с., 8.9 с до сотни, 170 км/ч и 8.7 л — лучший разгон и максимальная скорость среди всех при равном с остальными расходе 8.3–8.7 л у механики.
За 125 л.с. — 3875 рублей, за 140 л.с. — 4900 рублей, за 160 л.с. — 8000 рублей.
Единственный кузов — седан. Длина 4670 мм, ширина 1770 мм, высота 1400 мм, колёсная база 2610 мм, клиренс 160 мм.