Под капотом только бензиновые моторы, привод у всех версий передний. Базовые — 1.3 л на 65 и 66 лс, оба с 4-ступенчатой механикой. Остальные — 1.5 л: 73, 74, 79, 80, 85 и 95 лс. Атмосферные 1.5 идут с 5-ступенчатой механикой, а для 73, 74 и 85 лс предлагался ещё и 3-ступенчатый автомат. Отдельно стоят два турбомотора 1.5 — 106 и 115 лс, оба с 5-ступенчатой механикой.
Разброс по динамике заметный. Слабейшая версия на 65 лс разгоняется до сотни за 14.7 с и едет 154 км/ч, расход — 8.8 л. У 73 лс с механикой 13.1 с и 160 км/ч, с автоматом — 14.1 с и 157 км/ч. Дальше: 79 лс — 11.9 с и 165 км/ч при 9.2 л, 85 лс с механикой — 12.1 с и 161 км/ч при 6 л, тот же мотор с автоматом — 13.7 с, 158 км/ч и 7.7 л. Версия на 95 лс — 10.7 с и 165 км/ч. Турбо: 106 лс — 8.6 с, 179 км/ч, 10.1 л; 115 лс — 8.9 с, 175 км/ч, 8.5 л.
По расходу в городе выгоднее всего 85 лс: 6 л с механикой и 7.7 л с автоматом. Если нужен запас тяги и приемлемый аппетит, турбо на 115 лс даёт 8.5 л при разгоне 8.9 с. Для трассы важнее максимальная скорость и эластичность: 179 км/ч у турбо на 106 лс, 175 км/ч у 115 лс, а из атмосферных выделяется 80 лс — 166 км/ч при разгоне 12 с и 95 лс — 165 км/ч за 10.7 с.
За слабые версии платить немного: 910 руб. за 65 лс, 924 руб. за 66 лс, 1022 руб. за 73 лс, 1036 руб. за 74 лс, 1106 руб. за 79 лс, 1120 руб. за 80 лс, 1190 руб. за 85 лс и 1330 руб. за 95 лс. Турбоверсии дороже: 3286 руб. за 106 лс и 3565 руб. за 115 лс.
Поколение предлагалось в трёх кузовах: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек и седан. Длина — 4155 мм, ширина — 1630 мм, высота — 1375 мм, колёсная база — 2365 мм, клиренс — 150 мм.