В седьмом поколении F-150 сочетались два бензиновых мотора и две коробки передач. Базовый агрегат — 4.9 л мощностью 120 л.с., он шёл с 4-ступенчатой механикой или 3-ступенчатым автоматом. Второй вариант — 5.8 л на 210 л.с., тоже с 4-ступенчатой механикой либо 3-ступенчатым автоматом.
Разница по мощности между версиями — 120 против 210 л.с. Привод зависел от мотора: у 4.9 л встречались и полный, и задний, у 5.8 л — только полный.
По цифрам 120 л.с. при 4.9 л — скромный запас для тяжёлого пикапа, зато такой мотор доступен с задним приводом. Версия на 210 л.с. даёт заметно больше тяги и всегда идёт с полным приводом, что полезнее вне асфальта и при полной загрузке. Автомат у обеих версий — трёхступенчатый, механика — четырёхступенчатая.
Для версии 4.9 л на 120 л.с. транспортный налог составит 3720 руб. Для 5.8 л на 210 л.с. — 15750 руб. Разница в мощности обходится примерно вчетверо дороже по налогу.
Поколение предлагалось в единственном кузове — пикап с полуторной кабиной. Длина — 5435 мм, ширина — 1778 мм, высота — 1880 мм, колёсная база — 3525 мм.