Под капотом — три бензиновых агрегата. Базовый 4.2 л выдаёт 202 л.с. и был единственным, который сочетался с 5-ступенчатой механикой, причём только с задним приводом; с автоматом он шёл и с задним, и с полным. Мотор 4.6 л встречается в двух вариантах мощности — 235 л.с. и 252 л.с., оба с 4-ступенчатым автоматом. Топовый 5.4 л развивает 304 л.с., коробка та же — автомат на 4 передачи. Версии на 235, 252 и 304 силы предлагались как с задним, так и с полным приводом.
Разгон, максимальная скорость и расход заявлены только для 4.2 с механикой: до сотни — 16 с, максимум 150 км/ч, средний расход 13,8 л на 100 км.
По заявленным цифрам самая экономичная и неторопливая — 4.2 с механикой: 16 с до сотни и 13,8 л в смешанном цикле. Это логичный выбор для города, где важнее расход, чем динамика. Более мощные версии на 235, 252 и 304 силы идут только с автоматом, и данных по их разгону и расходу нет — сравнивать их между собой по этим параметрам не с чем.
За 202 л.с. — 15 150 ₽, за 235 л.с. — 17 625 ₽. Дальше ступенька заметно круче: 252 л.с. обойдутся в 37 800 ₽, а 304 л.с. — в 45 600 ₽. Разница между слабой и мощной версией — тридцать тысяч рублей в год.
Пикап выпускался с одинарной, полуторной и двойной кабиной. Длина — 5364 мм, ширина — 2004 мм, высота — 1867 мм. Колёсная база — 3200 мм, клиренс — 210 мм.